Gladiator MKⅡ
129,000 원
Flight Sim Yoke
219,000 원
T-Rudder Pedals Mk. IV
340,000 원


 
 
 
  11. Stall,Spin

개요

Happy Flight 하셨습니까 여러분?
16bit 컬러 하늘 속을 여기저기,요리 조리 누비고 다녀 보셨습니까?
모든 게임이 그러하듯 f_sim게임도 즐거워야 합니다. 단, 어려운 것과 즐거운 것과는 별개의 문제라고 생각합니다. 여러분들이 비행하는 중에 하늘 안에서 갑자기 빨간색 글자(Stall)가 나오면서 조종간이 제대로 작동되지않는 경험을 아마 한두 번쯤은 하셨을 겁니다. 이번 강의는 그 빨간색 글자에 대하여 강의하겠습니다. 이 강의 이후로도 여러분은 Stall을 더 많이 경험할 것이며 특히 공중전에서는 더욱더 많이 경험할 것 입니다. 그러나, Stall은 피해야 할 현상이지만 두려운 현상은 아닙니다.

참고:게임마다 Stall, Spin을 표현하는 방법이 다를 수 있으므로 여러분의 매뉴얼을 참조하세요.


1.Stall(실속)

1)개요
Stall은 비행기의 날개가 Lift(양력)을 잃었을때 발생합니다. 즉, AoA(Angle of Attack)의 증가는 Lift의 양을 증가 시키지만 특정 각 이상의 증가는 날개표면(날개 윗 부분)의 공기의 흐름을 방해하여 Lift를 상실하게 만듭니다. 또한 비행기의 속도가 충분한 Lift(Weight 보다 큰)를 생산하지 못할 때(저속 비행 할때)도 Stall은 발생합니다. Stall이 발생하면 비행기 조종이 잘 안되며 경우에 따라서는 조종불능상태에 이를 수도 있습니다.

2)확인비행 : Stall 경험하기
일반적으로 게임에서는 비행 속도가 감소될 때 즉, Stall Speed 구간에서 비행할 때 가장 많이 발생됩니다.그러나 Stall은 비행속도와 관계없이 발생되므로 두 경우로 나누어서 설명합니다.
[속도와 관계된 Stall]
고도 최하 10,000 feet 이상에서 Power=70~75%로 Straight & Level Flight를 합니다. 서서히 Pitch Up(30 도 이상)하면서 ASI(Air Speed Indicator)를 봅니다. 속도가 특정속도(Stall Speed 구간)이하로 떨어지면 Stall 메세지가 나오면서 Stall이 발생됩니다.
[속도와 관계없는 Stall]
고도 최하 10,000 feet 이상에서 Power=90%로 Straight & Level Flight를 합니다. 속도가 충분히 올라 갔다면, Pitch Down 한후 급격하게 Pitch Up 합니다. Stall 이 발생 안되면 이 과정을 반복합니다.
참고:제트 전투기중 조종간을 FCS(Flight Control System)라 하는 비행기들은 이 방법으로는 아마 Stall이 발생 안될 것 입니다. 이런 류의 비행기들의 조종간은 FCS란 단어가 의미 하듯이 조종입력을 비행기 내부에서 자체적으로 통제, 조절하기 때문 입니다. 속도와 관계없는 Stall은 간단히 말해서 여러분이 조종간을 급격히 조작하거나 비행기가 심하게 Bank된 상태에서 Rudder 또는 Pitch를 지속적으로 적용하는 경우 자주발생 합니다.

3)Stall 에서 회복하기
Stall은 비행기의 날개가 Lift(양력)을 잃었을때 발생 한다고 하였습니다. 따라서 Stall에서 회복하기 위해서는 Lift를 증가 시켜야 합니다. 이전 강의(비행기에 작용하는 4 가지힘)에서 Lift를 증가시키는 방법은 AoA증가와 속도 증가라는 것을 배웠 습니다. 그러나, Stall 은 너무 큰 AoA로 발생되므로 Stall 에서 회복하기 위해서는 AoA를 감소(Pitch Down)시키고 속도를 증가(Power Up)시키면 됩니다.
참고로 Stall 에서 회복하려면 어느 정도의 고도 하강이 필수적이므로 만약 저고도에서 Stall이 발생한다면 치명적일 수 있습니다.

[확인 비행]
고도는 최하 10,000 feet 이상에서 Power=80%로 Straight & Level Flight를
합니다. 서서히 Pitch Up(30도 이상) 합니다. 이후 Stall 이 발생합니다. Pitch Down(조종간을 앞으로 밀어)하여 Pitch각을 감소시킵니다. (즉 Dive:비행기의 기수가 지면을 향하게. 또는 조종간에서 손을 놓고 비행기의 기수가 자연스럽게 지면을 향하게 해도 됩니다.) 또한 필요 하다면, Power를 증가시킵니다. 이후 속도가 증가 되며 비행기는 Stall 에서 벗어 납니다. 비행기가 일정한 속도에 도달한 후에 다시 Pitch Up 하여 Straight & Level Flight를 합니다.

일반적으로 Stall이 발생했을 때, 조종간을 중립위치에 놓으면 (즉, 조종간에서 손을 놓으면) 비행기의 기수는 저절로 서서히 지면을 향하게 되고, 비행기는 하강(Dive)하면서 자연스럽게 속도가 증가되어 Stall 에서 벗어나게 됩니다.

따라서 Stall이 발생되었을 때는 절대로 조종간을 잡아당기고(Pitch Up) 있으면 안되며, 또한 조종간이 조절이 안될때(조종 불능 상태)는조종간에서 손을 놓고 비행기가 자연스럽게 Dive 할 수 있도록 해줍니다.


2.Spin

1)개요
Spin은 Stall의 일종입니다. 즉,한쪽 날개가 먼저 양력을 잃었을 경우, 발생됩니다. 따라서, Stall이 발생한 이후에 Spin이 발생됩니다. 이 얘기를 바꾸어 말하자면 Stall이 발생 하지 않으면, Spin도 발생하지 않습니다. Spin은 비행기가 회전할 때, 급격한 Pitch의 조작(Up,Down)으로 발생합니다. Spin이 발생되면, 비행기는 빙글빙글 회전하며 지상을 향해 Dive 합니다. 또한, Spin에서 회복하는 것은 Stall에서 회복하는 것보다 어렵습니다.

참고: Spin은 게임에 따라서 자주 발생할 수도 거의 발생하지 않을 수도 있습니다. 이것은 그 게임이 얼마나 게임에 현실성을 부여했느냐에 따라 또는 비행기의 종류(기종)에 따라 결정됩니다.

2)확인비행 : Spin 경험하기(Spin이 발생되는 게임에 한해서)
고도 최하 10,000 feet 에서 Power=80%로 Straight & Level Flight를 합니다.
약 30~45도로 Bank 하면서 급격하게 Pitch를 Up또는 Down 합니다.
이후 Spin이 발생하지 않으면 위의 과정을 반복합니다.

3)Spin에서 회복하기
Spin이 발생되면, 비행기는 빙글빙글 돌며 지상을 향해 Dive 하므로 먼저 Power=0%(idle)로하고 회전과 반대 방향의 Rudder를 적용 합니다. (즉, 왼쪽으로 회전하면, 오른쪽 Rudder 적용) 그리고 flap을 down 합니다. 비행기 회전이 멈추면 양 날개의 수평(Bank=0)을 유지하며, 기수를 서서히 상승 시키고 Power를 증가 시킵니다.

[확인 비행]
고도 최하 10,000 feet 에서 Power=80%로 Straight & Level Flight를 합니다.
약 40~50도로 Bank 하면서 급격하게 Pitch를 Up또는 Down 하여 Spin을 발생 시킵니다. Spin 발생 후 Power=0%로 합니다. 회전 방향과 반대방향의 Rudder를 적용합니다. 회전이 멈추면 비행기 날개의 평형(Bank=0)을 유지하며 서서히 Pitch Up 하여 Level Flight를 합니다. 이후 Power를 증가 시킵니다.(필요하다면 서서히 Pitch Up 하면서 동시에 Power를 증가 시킵니다.)

참고: Stall,Spin모두 회복에 기본조건은 고도가 충분히 높아야 한다는것
입니다. 만약 그렇지 못할 경우에는 방법이 없습니다. 게임에서 최악의 경우 여러분은 어떻게 행동하시겠습니까? 카미카제 하시겠습니까? 카미카제가 되어 비행을 마친다면 스스로 게임과 비행의 즐거움의 일부를 포기하는 것 입니다. 거의 모든 f_sim 게임은 비상탈출 기능이 있습니다. 최후까지 비행을 포기 하지말고 포기할 경우 비상탈출을 시도 하세요. 그리고 낙하산타고 내려오면서 실패한 이유도 생각해보고 주변경치가 볼만하다면 주변경치도 감상하세요.



 
   
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