Gladiator MKⅡ
129,000 원
Flight Sim Yoke
219,000 원
T-Rudder Pedals Mk. IV
340,000 원


 
 
 
  6. 주요 계기들 (Instruments): HUD


개요.

HUD는 전투 비행기(최근의 제트기 기종)에 장착된 장비입니다.
여기에는 조종사가 비행 및 전투시 필요로 하는 정보들이 표시되며, 각각의 모드 (순항,공중전,지상공격등)에 따라 표시되는 내용이 변경 됩니다. 지금부터 강의하는 내용은 순항시 나타나는 정보들 입니다.
게임 또는 비행기 기종에 따라 표시된 내용 및 위치가 다를 수 있으므로, 이 경우에는 여러분의 제품 매뉴얼을 참고하세요. 앞으로 초등비행학교 강의에서는 Analog 계기를 중심으로 설명됩니다. 그러나, HUD에 나타난 정보들도 Analog 계기와 동일하므로 내용를 이해하는데 큰 어려움은 없을 것 입니다.

1. HUD(순항(NAV) 모드)

기본적으로 각각의 HUD모드와 관계없이 비행기 조종을 위한 기본 정보들은 공통적으로 HUD에 나타납니다.


1) Heading Scale(Heading Indicator) :
Compass와 동일한 기능을 하며 현재 비행기의 Heading을 나타냅니다.
위의 HUD에서는 080(거의 동쪽)으로 비행하고 있습니다.


2) Heading Bug :
선택된 비행경로의 Heading을 나타냅니다.
따라서, 선택된 지점으로 비행하고자 한다면 비행기의 Heading과 Heading Bug를 일치시키면 됩니다.


3) Gun Cross :
총알이 날아가는 방향 입니다.


4) Pitch Ladder :
Attitude Indicator에서 나타내는 Pitch와 동일한 것으로 비행기의 Pitch를
나타 냅니다. 중앙의 굵은 긴선이 가상 지평선을 나타내며 그 선을 기준으로 아래에 점선으로 표시된 것은 Pitch Down,위에 실선으로 표시된 것은 Pitch Up을 나타냅니다.
또한, Pitch Up에서는 양끝의 선이 아래를 향하고 Pitch Down 에서는 위를 향하고 있다는 것을 확인해 두세요. 위의 HUD에서는 Pitch Up된 상태(약 3도) 입니다.


5) Flight Path Maker :
비행기가 날아가고 있는 실제 방향을 나타냅니다.
예를 들어, Flight Path Maker를 지상의 어느 한 지점에 고정시키면서 계속 그 지점으로 비행한다면, 바로 그 지점에 추락합니다.
대체로 비행기는 기수가 지상과 평행해서 비행하지는 않습니다.즉, 비행기는 기수가 올라간 상태(Pitch Up)로 Level Flight(고도가 변하지 않는 비행)를 할 수 있습니다. 이 경우 비행기 기수가 가르키는 방향과 실제 비행기가 날아가는 방향은 다릅니다.


6) AirSpeed :
ASI(Air Speed Indicator)와 동일한 기능을 하며 현재 비행기의 속도를 나타냅니다.


7) Mach number :
현재 비행기의 Mach(마하) 수치를 나타냅니다.


8) AoA Indicator :
현재 비행기의 AoA(공격각)을 나타냅니다.


9) G force Indicator :
현재 비행기가 받고 있는 G Force(중력)을 나타냅니다.


10) Peak(Max) G Force Indicator :
이륙후부터 현재까지 비행기 기체에 가해진 최대 G를 표시합니다.


11) HUD mode Indicator :
현재의 HUD 모드를 나타냅니다.


12) Bank Angle Scale(Roll Scale) :
Attiude Indicator의 Bank 표시와 동일하며 현재 비행기의 Bank 각을 나타냅니다.


13) ETA (Estimated Time of Arrival) 또는 ETE(Estimated Time Enroute) :
ETA: 선택된 지점에 도착 예정시간(지정된 속도로 비행하는 경우)
ETE: 선택된 지점에 도착할 때까지 걸리는 시간(지정된 속도로 비행하는경우)

위의 경우는 게임에 따라 일부만 지원할수 있습니다. 여러분의 게임 매뉴얼을 참고 하세요.


14) 선택된 지점(Way Point)및 거리 :
위의 HUD 에서 30.2는 선택된 지점(w2) 까지의 거리를 나타내며, 단위는 일반적으로 nautical miles (해리) 입니다. 또한, w2는 선택된 지점을 나타냅니다.


15) AGL(Above Ground Level) Indicator :
지상과 비행기 동체 밑부분 까지의 직선 거리를 나타냅니다.


16) MSL(Mean of Sea Level) Indicator :
Altimeter와 동일한 기능을 하며 평균 해수면 고도를 나타냅니다.


방위를 읽는 방법은 북(zero-zero-zero), 동(zero-nine-zero), 남(one-eight-zero), 서(two-seven-zero) 로 읽습니다.

2. Artificial Horizon(Attitude Indicator)

Artificial Horizon은 가장 중요한 계기 중에 하나입니다. 이 계기는 Pitch,Bank(Roll) 두가지 정보를 동시에 보여줍니다. 또한 비행중 시계가 불량 할 때, 이 계기를 참조 하며 비행 할 수 있습니다. 계기의 움직임은 모형 비행기는 고정되어 있으며 가운데 원과 작은 흰색 삼각형이 움직여 비행기의 bank각과 pich를 나타냅니다.

계기를 살펴 보겠습니다.
중앙에 있는 모형비행기: 현재 여러분의 비행기의 자세를 나타냅니다.
위쪽에 있는 파란색: 하늘을 나타냅니다.
밑의 고동색: 땅을 나타냅니다.
중앙의 흰선: 지평선을 나타냅니다.

따라서, pilot은 현재 고도에서 모형비행기의 위치에 따라 비행기 기수가 아래로 향하고 있는지 위로 향하고 있는지를 알 수 있습니다.

상단에 있는 흰색 삼각형 : 현재 비행기의 bank(Roll) 각도를 나타냅니다
원 주위에 있는 눈금 : bank 각도를 나타내며 작은 눈금은10도, 큰 눈금 30도를 나타냅니다. 조종간을 좌측으로 밀면 흰색 삼각형은 좌측으로 움직이며, 조종간을 우측으로 밀면 흰색 삼각형은 우측으로 움직입니다.
원 안에 있는 눈금 : pitch 각도를 나타냅니다.
[pitch up]조종간을 몸쪽으로 당기면 가운데 있는 원이 내려오며 상대적으로 모형 비행기의 위치가 올라가 보입니다.
( pitch 각: 이때 모형비행기의 중심이 가운데 있는 원안의 눈금과 만날 때 읽혀지는 숫자가 pitch 각 입니다.)
[pitch down]조종간을 몸 바깥쪽으로 밀면 가운데 있는 원이 올라오며 상대적으로 모형 비행기의 위치가 내려가 보입니다.

예) 30도bank로 좌측으로 선회 :
조종간을 좌측으로 서서히 밀면 흰색 삼각형이 좌측으로 움직이며, 이후 흰색 삼각형이 좌측의 첫번째 큰 눈금에 위치하고 있도록 하면 여러분은 30도(bank)각으로 좌측으로 선회하고 있는 것 입니다.

예) pitch 15도 로 비행:
조종간을 몸쪽으로 서서히 당겨 모형 비형기의 중앙이 파란색 부분에 있는 10과 20의 사이의 정 중앙에 위치하도록 합니다.

예) pitch 15도, bank각 30도로 좌측으로 선회:
조종간을 서서히 당겨 모형 비행기가 15도에 위치하도록 유지하면서 다시 조종간을 좌측으로 서서히 밀어 작은 삼각형이 좌측의 첫번째 큰 눈금에 위치하도록 합니다.


3. Vertical Speed Indicator(VSI)

VSI는 비행기의 상승,하강율을 나타내는 계기 입니다. 즉, 계기 바늘이 0 을 중심으로 증가또는 감소 할수록 고도의 변화(Altimeter)는 빠르게 증가,감소 합니다. 또한 이 계기는 다소 민감한 편이어서 약간의 고도변화에도 즉시 반응합니다. 단위는 미국, 영국 계열의 비행기들은 feet 단위(예:100feet/분)를 사용하며 독일, 러시아 계열 비행기들은 m 단위를 사용합니다.


예) 분당 500 feet속도로 상승
조종간을 서서히 몸쪽으로 당겨 VSI 바늘이 위쪽에 있는 5에 위치하도록 합니다.

예) 분당 500 feet속도로 하강
조종간을 서서히 몸 바같쪽으로 밀어 VSI 바늘이 아래쪽에 있는5 에 위치하도록 합니다.
예) Level Flight
바늘이 0 을 가르키고 있는 경우 비행기는 상승도 하강도 안하는 상태 입니다. 즉, 현재의 고도를 유지하고 있으며 이와같이 현재의 고도를 유지하며 비행하는 것을 Level Flight 라 합니다.


4.Altimeter

Altimeter는 현재 비행기의 고도(MSL)를 나타냅니다.
가장 긴 바늘의 단위 : 100 feet
중간 길이의 바늘의 단위 : 1,000 feet
가장 짧은 길이의 바늘의 단위 : 10,000 feet

예)옆에 있는 Altimeter의 고도: 4,710 feet

참고) 비행기의 고도는 2 가지 방법으로 나타냅니다.

1) MSL(Mean of Sea Level):
평균 해수면 고도를 나타내며 위의 Altimeter 처럼 모든 아날로그 계기들은 MSL로 고도를 나타냅니다((원리는 각 고도마다 기압차를 이용해 나타냄). 따라서, 비행기가 지상에 착륙 했을 때, 착륙한 지점이 해수면과 같은 높이에 있지 않으면 고도계는 0을 가르키지 않습니다.

2) AGL(Above Ground Level)
비행기 동체 하부로 부터 지상 까지의 직선거리를 나타냅니다. (원리는 동체 하부에서 발사한 신호를 다시 수신,계산하여 나타냄) AGL은 제한된 상황(비교적 지상과 근접한 상황), 제한된 기종 (즉 해당 장비를 장착한 비행기)에 한해서 나타납니다.


5. Airspeed Indicator(ASI)

비행기의 속도를 나타냅니다. 단위는 knot 입니다. 비행기 기종에 따라 각 구간들및 표시방법은 다르며 해당구간들이 있다는 것을 알아 두세요.

흰색 시작점(40 knot) : Full Flap Stalling Speed
Flap을 완전히 내렸을때 40knot 이하에서는 Stall이 발생합니다.
녹색 시작점(50 knot) : No Flap Stalling Speed
Flap을 내리지 않았을때 50Knot 이하에서는 Stall이 발생합니다.
녹색구간 : 허용 비행속도 구간
노랑색 구간 : 주의를 요하는 비행속도 구간
적색선 이후 : 위험 비행 속도 구간
필자의 경험으로는 게임에서 적색선 이후로 비행했을 때 날개가 부서지는 경우가 있었습니다.


6. Turn Indicator

이 계기는 비행기가 회전할때 비행기의 기수가 정확하게 회전 하고자 하는 방향과 일치 하고 있는가를 나타내며, 조종은 Rudder를 사용합니다.

예)비행기가 좌측으로 회전 하려면 좌측으로 bank를 합니다. 즉, 좌측날개는 내려가고 우측날개는 올라 갑니다. (우측날개에 양력이 발생됩니다.) 양력의 발생 방향은 물체에 대해 위쪽으로 그리고 약간 뒤쪽으로 발생합니다. 따라서, 비행기의 기수는 약간 우측으로 쏠리게 되며 (이것을 Adverse Yaw라 합니다.) 튜브안의 흰색공은 약간 좌측으로 쏠립니다. 이때, 좌측 rudder를 적용하여 튜브 안의 흰색공이 정중앙에 오도록 조종 합니다.


7. 엔진 관련 계기들(Prop 비행기)

엔진에 관련된 계기는 여러개가 있으나 게임할때 비교적 중요한 계기인 Tacometer와 Manifold Press Gauge(MP Gauge)에 대해서만 다루겠습니다. Tacometer와 MP Gauge는 둘다 엔진 출력에 관련된 계기이나 약간의 차이가 있습니다.

1) Tacometer: 엔진회전수(프로펠러 회전수)를 나타냅니다.

Prop 비행기의 종류에는 프로펠러가 공기와 만나는 각(Prop Pitch)을 조절할수 있는 비행기와 그렇지 못한 비행기가 있습니다. 각을 조절할 수 있는 경우, 각의 조절은 엔진 회전수에 영향을 미칩니다. 즉, 동일한 엔진출력(MP Gauge)일때, 각(Prop Pitch)이 커지면 엔진 회전수는 줄어들며, 각(Prop Pitch)이 작아지면 엔진 회전수는 증가합니다. 일반적으로 최대 출력을 원할 때(이,착륙, 공준 전투시) 공기와 만나는 각을 적게하여 최대출력 (프로펠러 회전수 최대)을 얻으며, 순항시에는 각을 크게 하여 엔진의 효율성을 높입니다. 단,프로펠러 각의 조절은 게임에서 지원되는 경우에만 가능 합니다.

2) Manifold Press Gauge(MP Gauge): 엔진의 출력(엔진내부 압력)을 나타 냅니다.

MP Gauge값은 엔진 내부로 들어가는 공기와연료의 양에따라 변합니다. MP Gauge값의 조절은 Joystick의 Throttle 로 합니다. 즉, MP Gauge는 현재 엔진이 생산하는 출력 자체를 나타냅니다.
참고) 자동차의 accelerator와 비행기의 Throttle의 역활은 동일합니다.

3) 일반적으로 민항기 sim 게임인 경우에는 위의 두가지를 개별적으로 조절할 수 있으며 그외의 Prop 전투기 게임은 대체로 Throttle(MP gauge 값)만 조절할 수 있습니다.


Tacometer

단위: 회전수/분
녹색부분: 허용범위 구간


Manifold Press Gauge(MP gauge)

단위: inches
녹색부분: 허용범위 구간



 
   
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대한민국 공군 비행시뮬레이션대회(http://www.airforce.mil.kr/FSH)